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1ֽ4半掛車結構參數(shù)匹配欠合理
作用于輪胎上的力，取決于負荷、路面狀況、行駛速度及車輛參數(shù)等因素。當車輛行駛在不平路面上時，輪胎將受較大的動負荷作用，其值隨負荷、路面不平度、行駛速度、懸架與車輪剛度等值的增加而增大。在相同的使用條件下，若半掛車結構參數(shù)設計合理，使它有良好的減振特性，便輪胎免受過大的沖擊載荷。但是，目前國內(nèi)大部分廠家生產(chǎn)的中型半掛車，懸架部分基本上選用中型載貨車后懸架總成，同是采用加片的措施增加析簧的強度。我們認為這種組合不很好地半掛車車架、懸架及輪胎間剛度的合理匹配，使半掛車不具備良好的減振特性，是使輪胎動負荷大和加速輪胎磨損的重要因素之一。
1ֽ5 制動分配是否合理與車輛結構參數(shù)和使用條件等有關。由于半掛車在空載和滿載時，掛車軸軸荷差別很大，且持掛車重心高，制動時負荷轉(zhuǎn)移大，但是，目前國內(nèi)生產(chǎn)的中型半掛車基本上都未裝制動力調(diào)節(jié)裝置，因此，設計中難以同時車輛制動力的空載和滿載狀況理想特性的要求，一般只能按滿載特性的要求設計。這樣，半掛車在非滿載狀態(tài)下緊急制動時，將出現(xiàn)掛車軸車輪過度制動的現(xiàn)象。制動中常出現(xiàn)掛車軸輪胎“抱死”拖滑會加速其胎面的磨損。
1ֽ6 半掛車技術狀況不良
輪胎的使用壽命與半掛車的技術狀況關系非常密切。在用戶調(diào)查中，我們了解到：技術狀況的許多不良因素都會導致輪胎的早期損壞或迅速磨損。
aֽ 制動器拖滯或輪轂軸承轉(zhuǎn)動性能不良
在這種情況下，輪胎所受的行駛阻力很大，同時，制動轂和輪胎的生熱急劇增加，將引起輪胎胎面的迅速磨耗。
bֽ 牽引銷中心至掛車軸左右輪胎接地中心距離之差大
在這咱情況下，輪胎受一個附加橫向力的作用，使半掛車在行駛中產(chǎn)生左右擺動的機率增加，引起輪胎胎面的磨損。
cֽ 鋼板彈簧各片之間安裝錯位
鋼板彈簧總成中各片之間錯位嚴重，將引起鋼板彈簧總成的剛度及阻尼發(fā)生很大的變化，使半掛車在行駛中產(chǎn)生不良的振動和沖擊，并使輪胎的行駛性能變壞，從而導致輪胎的異常磨損。
dֽ 車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡
高速行駛的車輪，具有平衡差度的車輪產(chǎn)生振動，在其旋轉(zhuǎn)平面中產(chǎn)生沖擊。沖擊負荷作用在輪胎上，在胎體中引起附加的應力，使胎面產(chǎn)生高度的不均勻磨損。
cֽ 牽引座支承軸上橡膠減振套損壞
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