以前的油罐車常規(guī)配置是一個(gè)專用油泵，配泵進(jìn)泵出管道，這種管道有武漢碳鋼和304不銹鋼兩種，加油罐或運(yùn)油罐，這種罐體一般是從5立方到30立方的都有，還有一些半掛車，它們的容積是55立方。以前的油罐車主要進(jìn)油方式是從罐體上方的人孔往罐子里面加油，然而現(xiàn)在為了提高安全，我們的油罐車生產(chǎn)都做了底部罐裝工藝，也就是所謂的歐標(biāo)下裝油工藝。
什么是底部罐裝呢？底部罐裝也稱為下裝油系統(tǒng)，下裝改造需要的重要部件：底部罐裝主要的組成部份有尾氣回收系統(tǒng)、防溢漏系統(tǒng)、海底閥、歐標(biāo)罐口、探頭、SO2插座、防靜電系統(tǒng)、底部罐裝API接頭等。我們的主要生產(chǎn)工藝是：蒸汽吹掃，洗滌擦拭罐體；切割集油槽，加裝海底閥；安裝油路系統(tǒng)；加裝氣相回路；換裝密閉式人孔蓋（歐標(biāo)人孔蓋）；水壓、氣密、煤油試漏。
這是下裝油系統(tǒng)的整體工作畫面，由此可以看出，靜電接地帶的重要性。大型加油站的這種靜電接地裝置主要是固定式的，這種一般是加油站解決，他們?cè)诖笮偷刂饔蛶?kù)附近安裝一個(gè)，每臺(tái)加油車過(guò)來(lái)進(jìn)行加油作業(yè)時(shí)，可以快速連接起來(lái)，靜電接地報(bào)警器是油品裝卸場(chǎng)合防靜電的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，不僅能將液體轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，還能夠全程自動(dòng)檢測(cè)接地狀況。當(dāng)接地不良或斷開(kāi)時(shí)聲音報(bào)警，以確保生產(chǎn)作業(yè)安全。
這個(gè)圖片可以很方便的看出來(lái)，油罐車可以分倉(cāng)的，每一個(gè)倉(cāng)都需要一鋁合金罐口（也稱為人孔），可以帶防溢漏探頭，海底閥，卸油接頭（下裝油閥），油汽回收閥，海底閥，又稱緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進(jìn)行下裝加油時(shí)使用，操作簡(jiǎn)便、節(jié)時(shí)、安全環(huán)保。
壓力平衡式海底閥用于多倉(cāng)的油罐車，可進(jìn)行不同油倉(cāng)的單獨(dú)裝卸。三通設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化管路，減輕負(fù)載，操作簡(jiǎn)單，安全可靠。
氣動(dòng)切斷閥安裝于油罐車罐體底部，可進(jìn)行下裝加油，該閥內(nèi)部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時(shí)，由于斷槽處于無(wú)法承載過(guò)大沖力，車體管路與罐體會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，而自動(dòng)對(duì)中柱塞和耐用彈簧會(huì)依舊保持密封，罐內(nèi)介質(zhì)不會(huì)泄漏，從而油罐安全。當(dāng)無(wú)氣源或其他原因無(wú)法打開(kāi)時(shí)，可折開(kāi)氣缸活塞羅桿，手動(dòng)開(kāi)啟。
上圖是鋁合金歐標(biāo)罐口，又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內(nèi)置呼吸閥和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統(tǒng)在裝油的過(guò)程中，當(dāng)液面到達(dá)探測(cè)位置時(shí)，傳感系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，從而停止裝油。內(nèi)置呼吸閥使油罐在運(yùn)油過(guò)程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達(dá)到平衡，其傾倒防止溢流的設(shè)計(jì)使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下，將自動(dòng)打開(kāi)，釋放罐內(nèi)壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運(yùn)油的安全性。
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